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El sistema de prueba dinámica de fatiga por torsión de llanta UT1011 (probador de capacidad de carga de par) logra la fatiga por tracción y la fatiga inversa en una máquina.
Esta serie de productos es adecuada para las propiedades mecánicas dinámicas y estáticas de materiales y componentes pequeños, incluida la tensión, compresión, torsión, fatiga de ciclo bajo y ciclo alto de materiales y componentes. La cámara de alta y baja temperatura puede equiparse con pruebas mecánicas de alta y baja temperatura.
Serie universal servodinámica de desarrollo de máquinas de prueba, proceso de desarrollo de la experiencia de desarrollo y fabricación de la famosa empresa internacional de máquinas de prueba servodinámicas, el uso del concepto de desarrollo "unificado, modular, estandarizado", absorbe la tecnología avanzada internacional de máquinas de prueba servodinámicas, combinada con el uso real de usuarios domésticos diseñados. Componentes de soporte clave de la máquina de prueba servodinámica para elegir productos similares internacionales y nacionales de los productos de la marca famosa. Mejore en gran medida la estabilidad y confiabilidad del sistema, las unidades y componentes clave del sistema se fabrican utilizando la tecnología avanzada internacional de hoy, el rendimiento general de todo el sistema de prueba y el nivel de tecnología de productos de la compañía de máquinas de prueba dinámica de fama internacional. La serie tiene las características de fácil de usar, alta precisión de control y buena confiabilidad.
Fije la brida de la llanta de aleación al soporte e impacte un par como se define anteriormente en la llanta de aleación en dirección simétrica a través de la superficie de contacto del cubo de la rueda. La longitud del brazo debe ser igual al radio del neumático más pequeño en línea con la llanta de aleación
Fije la llanta de aleación al soporte a través de la superficie de contacto del cubo de la rueda e impacte un par en la llanta de aleación mediante un anillo de rosquilla apretado a la llanta de aleación.
El número de impactos de par no es inferior a 105.
Estándar:
ISO 3006 Vehículos de carretera — Ruedas de turismos para uso en carretera — Métodos de ensayo
ISO 8644: 2006 Motocicletas — Llantas de aleación ligera — Método de ensayo
JASO T 203-85, GB/T22435-2008
Máximo. Carga estática | ±5000N，±1% |
Carga dinámica máx. | ±5000N; fluctuación: no más de 0.1% FS |
Par máx. | 3000Nm |
Carrera del actuador | ±50 milímetros |
Frecuencia | 0.1 ~ 10Hz (la carrera máxima es ±0,5 mm a la frecuencia máxima). |
Velocidad lineal máx. | 500 mm/s |
Modo de control | Carga, desplazamiento, modo de control de deformación, formas de onda de prueba principales: compatible con el controlador (incluidas las formas de onda sinusoidales, triangulares, oblicuas y de entrada externa) |
Tamaño de llanta de prueba | 12 ~ 18 pulgadas, 1.25 ~ 8 pulgadas de ancho |
Tamaño máx. de instalación | 1050 * 800 mm (coincide con el diámetro de la rueda) |
Rango de ajuste axial del brazo de fuerza | 0-350 mm (con ruedas de diferente ancho) |
Espacio vertical | 450 mm |
Anchura del espacio | 450 mm |
Brazo de fuerza | 700±1 mm, la longitud final del brazo ajusta el tamaño según el tamaño de la rueda |
Peso | 1700kg |
Fuente de alimentación | 220 V, 50 HZ |
Marco | 1 juego |
Servomotor de CA totalmente digital (Japón Panasonic) | 1 juego |
Sistema de buceo servo AC (Japón Panasonic) | 1 juego |
Fijación de la llanta | 1 juego |
Célula de carga (EE. UU. Vishay celtron) | 1 juego |
Actuador de servolinero | 1 juego |
Sistema de muestreo de datos totalmente digital | 1 juego |
Software de la versión en inglés | 1 juego |
Pernos de tierra | 4 piezas |
Ordenador | 1 juego |
Impresora | 1 juego |
Documentos (Manual, lista de empaque, certificado) | |
ISO 3006 Vehículos de carretera — Ruedas de turismos para uso en carretera — Métodos de ensayo
ISO 8644: 2006 Motocicletas — Llantas de aleación ligera — Método de ensayo, etc.,
GB/T22435-2008
QC/T211-1996 "Método de prueba para llantas de aleación ligera para motocicletas y ciclomotores"
QC/T212-1996 "Condiciones Técnicas Generales para Llantas Integrales de Aleación de Aluminio para Motocicletas y Ciclomotores"
JASO T203-85 Llantas de aleación ligera para motocicleta
ISO8645-1988 "Ciclomotores-Llantas de aleación ligera-Métodos de prueba"
GB/T 6147-92 Requisitos técnicos para el embalaje, el marcado de embalajes, el almacenamiento y el transporte de máquinas de ensayo
