UT1019 Máquina de prueba de fatiga de flexión rotativa de ruedas, conocida simplemente como máquina de prueba de fatiga de flexión de ruedas, también conocida como máquina de prueba de fatiga de flexión de ruedas de aleación ligera, máquina de prueba de fatiga de flexión rotativa de aleación ligera para motocicletas o máquina de prueba de fatiga de flexión rotativa de ruedas de aleación ligera para motocicletas con control por microordenador. La máquina de prueba se utiliza principalmente para la prueba de fatiga por flexión giratoria de llantas de aleación ligera de motocicletas y ciclomotores.

Estándar: 

1. QC/T211-1996 "Métodos de ensayo para llantas de aleación ligera para motocicletas y ciclomotores"

2. QC/T212-1996 Condiciones técnicas generales para las ruedas generales de motocicletas y ciclomotores

3. ISO 8644-2006 Motocicleta - Llantas de aleación ligera - Métodos de prueba

4. GB/T22435-2008 Llantas de aleación ligera para motocicletas y ciclomotores

5. Llantas de aleación ligera para motocicletas JASO T203-2005

6. GB/T6147-92 "Embalaje de la máquina de prueba, marcas de embalaje, requisitos técnicos de almacenamiento y transporte"

Características principales: La máquina de prueba se compone principalmente del motor principal, la unidad de medición y visualización de parámetros, la unidad de control eléctrico fuerte, el apéndice de prueba, etc.

La máquina principal está diseñada y fabricada con una estructura de soldadura vertical, y la instalación de la muestra es conveniente. La potencia del accionamiento giratorio utiliza un motor de control de velocidad de frecuencia variable para impulsar la rotación del disco giratorio y lograr un control de velocidad sin etapas. El motor paso a paso se utiliza para accionar el mecanismo de carga del tornillo sin fin y aplicar un momento de flexión al husillo giratorio. Hay un mecanismo de alineación automática en la parte inferior del husillo para garantizar que las ruedas estén montadas en el centro del disco giratorio. Ejemplo de escudo de diseño de superficie de instalación, para lograr la protección de seguridad. Detecta la flexión del husillo durante el proceso de prueba para lograr una parada automática de emergencia en caso de daño de la rueda.

Configure la caja de control de potencia fuerte para completar el control de accionamiento del motor. Unidad de control de microcomputadora, configuración de computadora de control industrial, amplificación de señal incorporada en computadora, tarjeta de tarjeta integrada de conversión A/D, para completar la amplificación de señal del sensor y la conversión analógica de la señal, software de computadora para el software de la plataforma WINDOWS, con pantalla dinámica, almacenamiento, informes de prueba de salida y otras funciones.

1. QC/T211-1996 "Métodos de ensayo para llantas de aleación ligera para motocicletas y ciclomotores"

2. QC/T212-1996 Condiciones técnicas generales para las ruedas generales de motocicletas y ciclomotores

3. ISO 8644-2006 Motocicleta - Llantas de aleación ligera - Métodos de prueba

4. GB/T22435-2008 Llantas de aleación ligera para motocicletas y ciclomotores

5. Llantas de aleación ligera para motocicletas JASO T203-2005

6. GB/T6147-92 "Embalaje de la máquina de prueba, marcas de embalaje, requisitos técnicos de almacenamiento y transporte"