La prueba de agrietamiento por corrosión bajo tensión de tasa de deformación lenta (SSRT) / corrosión bajo tensión (SCC)

El agrietamiento por corrosión bajo tensión (SCC) sigue siendo una preocupación importante para muchas industrias importantes, por lo que los métodos de prueba para predecirlo y medirlo son importantes.

La prueba de velocidad de deformación lenta (SSRT) se creó en la década de 1960 e implica una deformación dinámica lenta (en comparación con las pruebas de tracción convencionales) aplicada a una tasa de extensión constante en el entorno de interés. 

Las velocidades de deformación iniciales típicas son 1 × 10−7 s−1 a 1 × 10−5 s−1, pero se pueden usar tasas más bajas y más altas, dependiendo del sistema de aleación-ambiente, las variables experimentales y los objetivos de la prueba. Por lo general, los SSRT se ejecutan hasta un error total, que puede tardar horas o días, pero ocasionalmente puede ser más corto, más largo o interrumpido. Después de la falla, las muestras se examinan para detectar SCC y las mediciones tomadas durante y después de la prueba se comparan con datos similares para un entorno inerte. Hay varias opciones disponibles y decisiones importantes que se deben tomar al usar el SSRT. Se discuten estos y se hacen comparaciones con las pruebas de SCC utilizando técnicas de carga constante (CL), deformación constante (CS) y mecánica de fractura (FM). En esta revisión, FM se refiere a las pruebas de corrosión bajo tensión que utilizan muestras prefisuradas por fatiga y con la intención de lograr condiciones de deformación plana, ya sea estática o dinámica, carga o desplazamiento.

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